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世界最大の航空会社誕生 デルタ・ノースウエスト合併合意
■アジア強化で脅威 日本勢に再編波及も 【ワシントン＝渡辺浩生】世界航空３位のデルタ航空と同６位のノースウエスト航空は１４日、合併することで合意したと発表した。首位のアメリカン航空を追い抜き、世界最大の航空会社が誕生する。米景気減速に伴う利用客数の低迷や、原油価格高騰によるコスト高など航空業界の経営環境が厳しさを増す中、両社は合併による経営効率化で競争力維持を図る考えだ。 合併はノースウエスト株式１株に対してデルタ株式１・２５株を割り当てる株式交換方式で実施。新会社名はデルタ、本社はデルタの拠点があるジョージア州アトランタに置かれ、デルタのアンダーソン最高経営責任者（ＣＥＯ）が新会社のＣＥＯに就任する。 合併が両社の株主総会で承認され、独禁当局の認可を得て実現すれば、大西洋両岸を結ぶデルタの充実した航空網と、ノースウエストがアジア地域に築いた強力なネットワークが合体、年間収益３５０億ドル（約３兆５７００億円）規模、航空機約８００機、従業員約７万５０００人、６７カ国を結ぶ航空会社となる。 ◇ 燃料価格の高騰に背中を押されるかたちで誕生した世界最大の航空会社。ノースウエスト航空は前後初めて日本に就航した海外エアラインとして知られ、成田空港にも多くの発着枠を持つだけに、規模拡大で競争力を増した新会社は、日本の航空会社の大きな脅威となりそうだ。世界の航空業界では、燃料費の上昇に加え、「空の自由化」が加速し、生き残り競争が激化しており、日本にも再編の波が押し寄せる可能性がある。 ノースウエストが保有する成田空港の発着枠は全体の１割近くを占め、日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）に次ぐ規模だ。日本－北米間では最大の運航便数を誇るほか、成田空港を拠点にアジア路線網を展開しており、主要な収益基盤としている。 米国のサブプライム（高金利型）住宅ローン問題による世界経済の減速が、ビジネス客の低迷を通じ航空会社に影響を及ぼすなか、アジア路線は今後も成長が見込める有望市場だ。 ２０１０年に成田空港の発着枠拡大を控えるなか、新会社が機材の共有化や不採算路線の整理などで競争力を高め、アジア路線の増強へと打って出れば、日本の航空会社への影響は避けられない。 米国では世界２位のユナイテッド航空と５位のコンチネンタル航空の経営統合が浮上するなど、さらなる再編が予想されている。 日本の航空会社が国境を越えた再編に巻き込まれる可能性は現時点では低い。 航空法により国内航空会社への外資の出資比率が３分の１未満に制限する“保護政策”が取られているためだ。ＪＡＬとＡＮＡの国内大同連合も、独占禁止法などの壁は高く現実的には困難だ。 ただ、米国でも司法省が寡占化につながる大型再編を阻止してきたが、格安航空会社の破綻（はたん）が相次ぐなか、柔軟姿勢に転じたといわれている。 さらに欧米に加え、アジア諸国では、航空会社が路線や運賃を自由に設定できるようにする「オープン・スカイ」（航空自由化）が進んでいる。今回の合併も自由化に伴う競争激化も一因と指摘されている。 オープンスカイで後れを取る日本だが、「将来的には世界の航空自由化の流れに逆らえない」（全日空首脳）。今後、外資規制を含めた規制緩和が進み、国境を越えた再編の扉が開かれる可能性がある。 今回の統合は、世界の航空各社を悩ます燃料高騰・自由化時代を規模の拡大によって生き残りを目指す姿勢を鮮明にしたもので、「世界の空」の勢力図を塗り替えるようなさらなる再編は必至。日本の航空会社も、“対岸の火事”と楽観視できなくなってきた。 FujiSankei Business i. 2008/4/16 ホワイテックスWHITEX ミネトンカ 通販 アンテプリマ ワイヤーバッグ Near Vision ニアビジョンCK アコモダティブIOL パチンコ必殺仕事人3攻略法 豊胸 バストアップ サプリメント グラマーGLAMOUR レディーズプエラリア99％シスター プルオイ ナノコラーゲン エヌナノ アフターシェイブジェル PR
エミレーツ航空、ドバイ－カサブランカ線で機内携帯電話通話サービスを提供
エミレーツ航空 ドバイ－カサブランカ線において機内携帯電話通話サービスを開始 エミレーツ航空（本社：アラブ首長国連邦・ドバイ、会長：シェイク・アハメッド・ビン・ザイード・アルマクトゥーム殿下、以下エミレーツ）は、機内での携帯電話通話を可能にする、エアロモバイルのシステムをドバイ－カサブランカ線のＡ３４０－３００に導入し、民間航空機では世界初となる飛行中の機内携帯電話通話サービスを開始しました。 同サービスは、現在、ドバイ－カサブランカ間を運行するＡ３４０－３００のみで利用可能なもので、巡航高度３万フィートでのみ利用が公認されています。また、エミレーツが保有する全ボーイング７７７－３００にも既にエアロモバイルシステムは搭載されており、近くサービスを開始する予定です。順次全保有機においても同サービスを導入し、近い将来、エミレーツの全ネットワークにおいて飛行中、携帯電話通話が可能になります。 エミレーツは、同システムの導入に、約２，７００万米ドルを投資しており、お客様がご自身の携帯電話を用いて機内からの通話および、テキストメッセージの配信を可能にしました。一度に通話可能な回数は最大６通話で、これは現在のエミレーツの座席電話で利用可能な回数と同様です。同サービスは、海外ローミング対応の携帯電話においても利用可能であり、通話は巡航高度での飛行中のみに制限されるほか、夜間飛行中など、特定の時間帯は通話が抑制されるようシステムが管理されます。お客様のプライバシーを尊重するガイドラインを儲け、安全かつ快適な機内携帯電話利用可能サービスの提供を実現します。 エミレーツのシェイク・アハメッド会長は、今回のサービス導入につき次のように述べています。「当社の座席電話からは既に月７，０００通話を越える利用があることから、お客様が飛行中に仕事やプライベートでの連絡を必要とされていることが分かります。同サービスの導入により、飛行中もご自身の携帯電話を利用するという選択肢が提供でき、旅行者の皆様のお役に立てると期待しています。」 エアロモバイルのビヨーン・ターレ・サンドバーク（Ｂｊｏｒｎ－Ｔａａｌｅ Ｓａｎｄｂｅｒｇ）社長は、次のように述べています。「航空産業で初の事業となる、民間航空機への携帯電話通話サービスの導入につき、エミレーツへ協力できたことを大変嬉しく思います。同サービスの導入によって、エミレーツは機内通話サービスにおいて業界をリードする基準を設定しました。航空機内での安全かつ効率的な携帯電話利用サービスは、ビジネスおよび観光旅行の両方において日常的なものとなるでしょう。」 エミレーツは同サービスに、ＢｌａｃｋＢｅｒｒｙ（Ｒ）電子メールや、ＧＰＲＳデータ・アプリケーション、さらには、機内エンターテイメントシステムであるｉｃｅとエアロモバイルとの統合など、更なる機能を追加するため、エアロモバイル社と共に協力し取り組んでいます。 エアロモバイルシステムが導入されていない機内では、今まで通り、機内での携帯電話の利用は禁止されています。現在の航空規則に従って飛行中は携帯電話の電源を切り、携帯電話その他の電子装置の使用について、常に乗務員の指示に従う必要があります。 【エミレーツ航空について】 エミレーツは、２００２年１０月１日より、関西国際空港・ドバイ間の直行便運航を開始。日本人を含む客室乗務員による一流のサービスと最新の機内設備で、快適な空の旅を提供している。現在１１５機を保有し、平均使用年数は５年というエアライン業界平均を８年以上下回る若い機齢の航空機を運航。２００４年３月２８日からは、関空・ドバイ線を毎日運航し、２００６年６月１日からは名古屋・ドバイ線を運航開始。 創業は１９８５年。アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のドバイ政府が１００％所有しており、これまで創業２年目を除く全ての年度において、２０％以上の増収増益を上げ続ける（３～４年毎に倍増）。２００７年３月期決算（２００６年４月１日～２００７年３月３１日）において、グループ純利益９億４，２００万米ドル（前年度比２３．５％）、航空部門純利益８億４，４００万米ドルを計上した。エミレーツは世界で最も利益をあげている航空会社５社のひとつ、また、世界最大の航空会社２０社のひとつでもある。 ２００３年６月のパリ・エアショーでは、１９０億米ドル相当の航空機７１機を発注。２００５年のドバイ・エアショーにおいてボーイング機を４２機購入。また、２００７年のドバイ・エアショーにおいて、史上最大規模となる総額３４９億ドル、１４３機の新型航空機を発注している。エミレーツが既に発注済みの航空機数は２４４機、６００億米ドル相当以上にのぼる。 就航地は現在、ドバイを拠点に、ヨーロッパ、中東、アフリカ、アジア、オセアニア、北米の６大陸６２カ国、９９都市。２００４年６月１日には、中東と北米を結ぶ初めての直行便、ドバイ・ニューヨーク（ＪＦＫ）間の運航を開始。２００７年１０月１日からはドバイ－ブラジル間の就航を開始し、南アメリカ大陸へ参入した。 これまでエミレーツは、世界最大の乗客アンケート調査を行う英国のスカイトラックス社より「エアライン・オブ・ザ・イヤー」を連続受賞するなど、世界的に権威ある賞を様々な分野で３００以上受賞している。 ■ご予約お問い合わせ先 エミレーツ航空コールセンター ＴＥＬ： ０５７０－００１－００８（全国共通番号） ■ＵＲＬ： www.emirates.com/jp 日経プレスリリース - 2008年3月27日 ヨーロッパ空港ガイド Europe Airport Guide くりっく365 日経225先物mini 日経225先物用語 日経225miniミニ手数料 日経225先物 老眼治療 レーシック 電子マネー 種類比較 ガルシアマルケス L'OCCITANE ロクシタン
上海浦東国際空港、3月26日に第2ターミナルに移動したエアライン一覧 〔2008年03月27日掲載〕
上海浦東国際空港の第2ターミナル完成・供用開始にともない、第2ターミナルに移動したエアラインは以下の通り。（15の航空会社） ・AI エア・インディア ・AZ アリタリア航空 ・BA ブリティッシュ・エアウェイズ ・FM 上海航空 ・GA ガルーダ・インドネシア航空 ・MH マレーシア航空 ・NW ノースウエスト ・PR フィリピン航空 ・QF カンタス航空 ・QR カタール航空 ・RA ロイヤル・ネパール航空 ・UN カザフスタン航空 ・VS ヴァージン アトランティック航空 ・VV アエロスヴィット・ウクライナ航空 ・５J セブパシフィック航空 このうち、上海航空では国際便の搭乗に際して、出発45分前に搭乗手続きを停止するので、最低でも1時間前には登場手続きを完了するように呼びかけている。また、国内線に関しては10分前に搭乗手続きが締め切られるとのことだ。 なお、今後第2弾の航空会社の引っ越しが予定されているので、情報に注意しておく必要がある。 エクスプロア中国 - 2008年3月26日 ヨーロッパ空港ガイド Europe Airport Guide くりっく365 日経225先物mini 日経225先物用語 日経225miniミニ手数料 プエラリアバストクリーム ブラヴィ D&G サンドパイパー クロノグラフ 勃起不全ED パチンコ CRフィーバー創聖のアクエリオン攻略法 老眼治療 レーシック 電子マネー 種類比較 パチンコCR花の慶次無料攻略法
ジャルパック、日本航空シンガポール便50周年で記念商品を発売
ジャルパックは、日本航空（JL）のシンガポール線が5月8日に50周年を迎えることを記念し、3月19日からアイルとアヴァで「日本航空シンガポール就航50周年記念ツアー」の販売を開始する。アイルでは5ホテル40コース、アヴァでは5ホテル40コースを設定。50周年にちなみ、低価格の「A価格帯」出発日をアイルでは50出発日、アヴァではA価格帯とB価格帯の合計を50出発日とした。5月8日出発のアイル「おまかせプレミアム！」コースの参加者に、先着20名まで「JAL復刻版鶴丸エアラインバッグ」をプレゼントする。なお、この商品で合計で600名の販売をめざす。 なお、アイルでは、全コースデラックスホテルの部屋タイプまで指定し、旅行者ごとの専用車で空港との間を往復送迎する5日間コースは、夕食に人気レストラン「ア・ホイズ・キッチン」でのチリクラブが付く。アヴァでは、広東料理の有名店での飲茶の昼食をつけた。両コースとも、シンガポール政府観光局（STB）のベスト・チキン・ライス賞を3度受賞している。 [トラベルビジョン - 2008/03/17] デュベティカレディース格安ダウンジャケット オロビアンコ 通販取扱店 ホワイテックスWHITEX アンテプリマ ワイヤーバッグ 豊胸 バストアップ サプリメント グラマーGLAMOUR オードムーゲ レディーズプエラリア99％シスター プルオイ ナノコラーゲン カルティエCartierパシャ 通販 CRパチンコ黒ひげ危機一発2攻略法 電子マネー 種類比較 スキンケア トライアルセット 通販 パチンコCR花の慶次無料攻略法
大韓航空、エアバス社のスーパージャンボ機Ａ３８０３機を追加発注
スーパージャンボ機Ａ３８０を追加発注 大韓航空は本日、エアバス社のスーパージャンボ機Ａ３８０を３機、追加発注したことを発表しました。 ２００３年に購入契約をした５機と合わせ、全８機の購入契約を結んだことになります。今後、２０１０年から２０１１年にかけ最初の５機を、２０１２年から２０１３年にかけ追加の３機を受領する予定です。 大韓航空の趙亮鎬会長は追加購入に際し、「"世界をリードするエアラインになる"というビジョンのもと、弊社は最上級の顧客サービスを提供するためにハード・ソフト両面で投資をしてまいりましたが、このたびのＡ３８０追加購入もこのビジョン追求の一環であります。」と語り、「Ａ３８０は快適な機内設備を装備し、また環境に配慮したエコロジーな航空機で、お客さまの期待以上のサービスを提供できる機材」であるとコメントしました。 Ａ３８０は標準５２５席を装備し、総２階建て世界最大規模の航空機です。複合素材を利用することで機体の重量を軽くし、エンジン効率を高め、燃料消費が１５％抑えられただけでなく、ＣＯ２排出量も２０％削減されています。 ２０１０年より順次受領後、ロサンゼルス、ニューヨーク、パリなどの長距離路線に導入する予定で、大韓航空の保有機材の中でも、プレミアムサービスを提供する主力機種としての活躍を期待しています。また、仁川－パリ路線を運航する機材を一部、成田線へ運航させる機材繰りの関係で、２０１０年以降、成田へも就航することが予想されます。 大韓航空がエアバス１号機を購入したのは１９７４年で、欧州以外の地域でエアバスを導入した初のエアラインでした。現在、２９機のエアバス（Ａ３３０－２００／３００：１９機、Ａ３００－６００：８機、Ａ３００－６００貨物機：２機）を保有しています。 日経プレスリリース - 2008年2月18日 江原啓之 スピリチュアル ヨーロッパ空港ガイド Europe Airport Guide くりっく365 フラット35 楽天モーゲージ オルビス化粧品 山田養蜂場 ローヤルゼリースキンケア クアドラパス ETC OMC エディ エリオ DR エルドゥシアeludoucir トライアルキット オージオ化粧品 ozio ビタナリッシュシリーズ つやつやピンク実感セット |
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